中安在线日，跟着屋面天窗最终一块钢化玻璃设备到位，合肥西站西侧站房金属屋面正式封顶，标志着该站房行将转入装修施工阶段。

  新建合肥西站是合肥铁路纽带第二大客站，站房分一期西侧站房和二期东侧站房建造，其间西侧站房修建面积约4.7万平方米、屋面面积约2.6万平方米，东侧站房计划于本年5月开端施工。合肥西站站房子盖为典型的钢结构修建，站房金属屋面选用铝镁锰合金直立锁边屋面体系，包括玻璃纤维布、TPO防水卷材、防火岩棉等9个结构层次。屋面中心选用“中心采光天窗”规划，造型汲取“大湖水波”元素，选用LOW-E中空钢化夹胶超白玻璃，将玻璃的高透光性与太阳热辐射的低透过性奇妙结合，完结采光、保温等绿色节能作用。

  为保证站房建造顺畅推动，中铁建工集团合肥西站项目团队活跃和谐参建各方单位，安排专业团队展开课题研讨，科学拟定施行工程的计划，立异使用承台内劲性柱定位支架、约束箱梁芯模上浮设备等32项工艺工法，其间4项获实用新型专利证书；运用BIM三维建模技能，把规划从图纸变成三维空间数字模型,完结规划可视化，为打造精品工程供给强有力的技能支撑。项目团队还运用工地智云数字渠道，收集监测剖析施工全过程数据，提高工程数字化生产水平，打造“才智工地”，提高办理效能。

  建造中，项目团队选用网格化办理模式，采纳分区域施工平行推动与划单元流水作业相结合的方法，使用10个月完结4.25万平方米承轨层全体的结构施工，4个月完结3800吨钢结构屋盖施工，3个月完结金属屋面施工，完结施工功率最大化。

  合肥西站站房以“大湖云帆·科技方舟”为规划理念，修建形状选用活动的水平线条与干净利落的竖向线条相结合，新颖的规划方法既反映了铁路客站“疏通交融、绿色温馨、经济艺术、智能快捷”的新时代要求，又表现了合肥“大湖名城、立异高地”的城市精力。

  合肥西站是京港（台）高铁通道上的首要客站，坐落安徽省合肥市蜀山区，车站总规模为8台18线万平方米，其间站房修建面积约8万平方米，集铁路客运、城市轨道交通、公交、归纳物流、商业、酒店、工作等功能为一体，是新一代“城市客厅”。

  合肥西站建成运营后，将成为合肥铁路纽带三大客站之一，联接京港高铁合安段和商合段、合杭高铁、合新高铁安徽段等线路，添补合肥西片区大型铁路纽带的空白，关于完善提高合肥铁路纽带布局和全体才能，促进合肥都市圈提质晋级等具有极端重大意义。（杨军记者史睿雯）

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