潮州特斯拉事故目前正在调查中，但该起事故又重新勾起社会对于电动车安全性的关注，尤其是特斯拉车主自己。

  在潮州特斯拉事故之后，有一位女特斯拉车主发布视频称，自己在车内安装了一个“踏板记录仪”，专门用来拍摄脚部。同时她还表示：自己非常信任特斯拉 但信任不值钱，证据面前，信任显得很低廉。

  从视频中能够正常的看到，该车主在驾驶座下方右侧安放了一个小型的行车记录仪，走线也比较粗暴，直接往上与中央扶手箱内的电源接口相连。从实际拍摄效果来看，可以拍到车主右脚的大概位置。虽不是很清晰，但基本能判断出开车时右脚是在油门还是刹车上。

  其实，特斯拉车主在车内“记录仪”专门拍摄脚部动作并非是最近才流行的。早在1、2年前，“河南特斯拉车顶维权”之后就陆续有少数车主尝试在车内安装。从不少案例来看，有些是放在刹车踏板的左上方，有些则是放在方向盘的下方，这些位置都要比视频中的女车主要更合适、效果更好。但这些位置都需要有更合理的走线布置。

  很多燃油车车主都会安装行车记录仪，根据相关规定，只要是没有经过剪辑的行车记录仪视频，都可以用作法律证据，能够在一定程度上帮助警方快速了解事发情况。

  但对于“踏板记录仪”来说，它能记录的地方比较有限，仅有脚步动作，从客观严谨的角度来看，这类视频证据的效力不够，容易被质疑。为此，也有特斯拉车主选择在驾驶席侧上的天窗玻璃上安装广角记录仪，同时能记录窗外、驾驶员操作和脚步的动作，算是一个不错的解决办法。

  而“踏板记录仪”的选择其实相对比普通行车记录仪更高。像视频中安装在脚部的位置，大多数情况下光线严重不足，如果记录仪高感不够成像会十分模糊，必须还应该要考虑脚部的补光。而假如装在天窗上同时拍摄车内和车外则需要动态范围更好的记录仪。总体来说，假如需要决定安装最好还是在脚部增加额外的光源。

  其实，最近几年被质疑“失控”的并不只有特斯拉。一些国内品牌电动车都有过类似案例。而针对这点，很多国内厂商就在汽车自带的行车记录仪中添加新功能，不仅能记录汽车行驶画面，同时还能显示驾驶员（转向、刹车、制动、大灯等）所有操作，某些特定的程度上能够在一定程度上帮助车主省去后装记录仪的烦心事。

  给车安装“踏板记录仪”听上去十分可笑，又让人觉得无奈。无论潮州特斯拉最终调查的最终结果如何，我觉得特斯拉需要尽快拿出有力且合理的措施来帮助社会和车主打消安全上的疑虑。

  只靠后台数据和法务部不是长久的办法，时间一长消费者会对特斯拉失去信任，最终会体现到销量上。希望“刹车踏板”不会成为特斯拉的阿克琉斯之踵。